Moduł ładowania DC SigenStor EVDC 12 12,5 kW, kabel 7,5 m, CCS2

Moduł ładowania EVDC Sigen 12, kabel 7,5 m, CCS2

SigenStor EVDC 12 to moduł ładowania samochodów elektrycznych prądem stałym DC, przeznaczony do systemu Sigenergy z Sigen Energy Controller. Oferowany wariant ma zintegrowany przewód o długości 7,5 m zakończony złączem CCS2. Dla modelu określanego w nazwie handlowej jako 12 kW producent podaje w karcie maksymalną moc ładowania portu 12,5 kW w trybie standardowym.

Ładowarka EV pozwala uwzględnić samochód w zarządzaniu energią z instalacji fotowoltaicznej, sieci i magazynu energii. Nie jest samodzielną ładowarką AC typu wallbox: zgodnie z dokumentacją moduł DC Sigen EV musi pracować razem z kontrolerem Sigen Energy Controller.

Najważniejsze zalety SigenStor EVDC 12

• Ładowanie DC do 12,5 kW w trybie standardowym, przy maksymalnym prądzie 40 A.
• Zakres napięcia 150-1000 V i złącze CCS2 do współpracy ze zgodnymi pojazdami elektrycznymi.
• Przewód 7,5 m, ułatwiający zaplanowanie położenia punktu ładowania względem samochodu.
• Wykorzystanie nadwyżek PV oraz możliwość ustawienia czasu rozpoczęcia ładowania.
• Obsługa przez aplikację i RFID oraz lokalna sygnalizacja LED.
• IP66, rozbudowane zabezpieczenia i inteligentne chłodzenie powietrzem.
• Zdalna diagnostyka i aktualizacje OTA wspierające obsługę urządzenia.

Ładowanie samochodu energią z fotowoltaiki

Moduł obsługuje ładowanie z nadwyżek PV, umożliwiając wykorzystanie produkcji instalacji fotowoltaicznej do zasilania samochodu. System może nadawać priorytet nadwyżkom energii słonecznej, a zależnie od konfiguracji wspiera także doładowanie z magazynu energii i sieci. Wykorzystanie wyłącznie energii słonecznej zależy od dostępnej produkcji oraz wybranego trybu pracy.

Harmonogram pozwala ustawić czas rozpoczęcia ładowania. Tryb szybkiego ładowania umożliwia jednoczesne wykorzystanie energii z sieci i PV, z możliwością dodatkowego wsparcia z akumulatora systemowego. Rzeczywista moc ładowania zależy od napięcia i ograniczeń pojazdu, stanu jego baterii oraz dostępnej mocy systemu.

Parametry ładowania i przewodu

Podana długość 7,5 m dotyczy przewodu wychodzącego z modułu, a nie długości jego odsłoniętego odcinka dostępnego przy stanowisku ładowania. Przy planowaniu instalacji należy uwzględnić sposób prowadzenia kabla.

Zwiększenie mocy i funkcje dwukierunkowe

Karta przewiduje możliwość zwiększenia maksymalnej mocy ładowania i rozładowania portu z 12,5 kW do 25 kW oraz prądu z 40 A do 80 A po zakupie odpowiedniej licencji. Rozszerzenie jest dostępne tylko dla wybranych modeli. Możliwość jego zastosowania do konkretnego egzemplarza należy potwierdzić u producenta lub dystrybutora; tryb 25 kW nie jest tutaj przedstawiany jako standardowy zakres oferty.

Producent wskazuje również dwukierunkową pracę V2X. Jej działanie zależy od możliwości samochodu oraz udostępnienia i przetestowania odpowiednich funkcji, które mogą być dostarczane przez aktualizacje OTA. Samo złącze CCS2 nie potwierdza obsługi V2X. Przed planowaniem oddawania energii z pojazdu należy sprawdzić oficjalną zgodność auta i dostępność oprogramowania.

Sterowanie, komunikacja i zabezpieczenia

Zabezpieczenia obejmują ochronę zwarciową, nadnapięciową i podnapięciową, przeciążeniową, przed przegrzaniem oraz odwrotną polaryzacją. Moduł kontroluje również sklejenie styków stycznika. Karta wskazuje inteligentne zarządzanie obciążeniem jako jedną z funkcji systemu.

Wymiary i warunki pracy

Masa 39 kg obejmuje zespół przewodu CCS2, ale nie obejmuje elementów zewnętrznych, uchwytów ściennych ani powiązanych akcesoriów. Konfigurację i montaż należy wykonać zgodnie z dokumentacją Sigenergy.

Ładowarka samochodowa DC SigenStor EVDC 12 z przewodem 7,5 m CCS2 jest rozwiązaniem dla użytkowników systemu Sigenergy, którzy chcą połączyć ładowanie samochodu z zarządzaniem energią w budynku i wykorzystaniem własnej produkcji fotowoltaicznej.